Rijeka März 2004
Kopie meiner Postings im mofler zum 2004er Saisonstart in Rijeka
Anreise war n bissken nervig weil man uns immer Autos vor die unserigen geschoben hat an denen man mit so nem Bus nur schlecht vorbei kommt.
Samstag 6:00 Uhr Start in Herne Richtung Schlosser, 7:15 Uhr dann Ankunft.
Da wir etwas reichlich Zeugs mithatten war die erste Hürde die Falco und 450 kg Zubehör zu The One in den Bus zu bekommen.
Der nächste Treffpunkt mit Ma & Sylli am Rasthof Spessard war dann schon gegen 11:00 Uhr um eine Stunde verspätet.
Moni hat zwischenzeitlich CD in Stuttgart aufgesammelt so das wir uns am Grenzübergang Salzburg zu nem Sixpack vereinigen konnten.
Die Weiterreise war zäh aber Ereignislos, so das wir um glaube ich 20:00 Uhr in Rijeka eintrafen.
Die Wegbeschreibung zur Pension schien nicht komplett auf die Visitenkarte gepasst zu haben, an beschriebener Stelle fand sich eine Art Steinbruch.
Nach verschiedenen Telefonaten mit Randolf und einer etwas größeren Irrfahrt fanden wir schließlich doch noch das Appartment.
- Dachten wir
Rein in die Kneipe und kurz nachgefragt.
Leider spricht niemand Deutsch oder Englisch.
Und irgendeine Pension soll 3km die Straße runter sein.
Nach einstündigen Verhandlungen dann doch die Erlösung, wir sind hier richtig.
- Allerdings ist nur eines der drei reservierten Appartments frei!
Egal, erst mal n paar Bierchen trinken, einziehen und pennen gehen.
Der nächste Tag war wieder erwarten, so wie alle folgenden, ausgesprochen sonnig.
Wir fuhren nach dem Frühstück zu Rennstrecke um grade zum Start des 100km Rennens von Actionbike aufzuschlagen.
Gleich in der zweiten Runde brennt Jürgen Oelschläger ne (handgestoppte) 1.32:50 in den Asphalt! GUTE ANSAGE!
Wir konnten ab etwa 15:00 Uhr die Doppelbox 3/4 beziehen um und dann noch n paar Weizen zur Abkühlung zu gönnen!
So langsam sind dann alle Anderen eingetrudelt und wir konnten auch noch ein Appartment für alle finden.
Zuletzt (wen wunderts) kamen ßabine und Torschdn gegen 23:00 Abends angeflogen!
Der nächste Morgen war kalt und sonnig, ab ca. 10:00 Uhr konnte man aber prima fahren.
Torschdn (wen wunderts) fing an sein Mopped zusammen zu bauen, alle anderen begaben sich auf Zeitenjagt!
- Alle? Nein, nicht WIRKLICH alle!
Der Fahrer einer blauen Mille aus unserer Box hatte nichts anderes zu tun als diese im Stand umzuschubsen, wodurch die Rastenanlage und einige weitere Kleinigkeiten doch arg in Mitleidenschaft gezogen wurden.
Gut das wir nen eigenen Schlosser dabei hatten der das Mopped irgendwann wieder startbereit bekam!
Mein eigener erster Turn war auch sehr kurz da ich bei der Anfahrt auf die Links/Rechts/Links nach der mofler plötzlich bremsentechnisch ins LEERE griff da sich der Handhebelbefestigungssplint meiner nagelneuen PVM Radialpumpe irgendwie aus dieser hinausdiffundiert hat!
Will sagen da bremst nix!!!
In Anbetracht dieses Handycaps bin ich sofort wieder in die Box um das mittels 6er VA Schraube zu korrigieren!
Danach gings doch recht zügig voran, gleich im zweiten Turn ne 43er Zeit was etwa 2 Sekunden schneller war als meine bis dahin Beste!
Blöde war nur das CD in SEINEM zweiten Turn nach der Reparatur gleich 4/10 schneller war! DER SACK!
Irgendwann kam auch Torschdn zum Fahren, ich glaube so gegen 16:00 Uhr (wen wunderts)
Zeiten waren wohl mangels Training durchwachsen, aber mit klar steigender Tendenz!
MA musste sich auch noch auf die Rennstrecke und die Bastelbude einschießen, kam aber auch immer besser in Fahrt.
Alle anderen feilten eifrig an Ihren Zeiten, hielten diese jedoch STRENG GEHEIM!
Am Ende des Tages stand ne hohe 42er auf meinem Laptimer, ich war also EIGENTLICH ganz zufrieden, wenn nicht auf CDs eine niedrige 42er gestanden hätte!
Der Tag wurde wieder mit Alkohol in homöopatischen Mengen abgeschlossen um am nächsten Tag fit zu sein.
Der zweite Tag folgt später, da gings gleich recht bunt zur Sache!
Vor allem wurde der 180 Grad Links nach der Doppelrechts der neue Name MOFLER CORNER verliehen!
2. Tag
Gegen 7:00 Uhr werden wir freundlich durch den symatischen netten Bauarbeiter von gegenüber geweckt.
Sein melodisches arbeiten mir dem Presslufthammer dringt mir wie Vogelgezwitscher in den Gehörgang!
Kurzer Hüpfer ist Bad, Scheiße is BELEGT!
Kaum 45 Minuten später schwebt Moni mit einem Lächeln im Gesicht aus diesem um uns lapidar zu erklären "Heiß Wasser is alle!"
OK, dann eben ungewaschen zu einem stärkenden Frühstück in der zu unserem Appartment gehörigen Lokalität.
Folgende Eindrücke drängen sich mir dort auf:
- Was machen hier alle 145 Bauarbeiter dieses stillen Örtchens?
- Warum und vor allem was rauchen die das ich die Fenster nicht mehr sehen kann?
- Seit wann gibt es Fernseher mit 750 Watt Lautsprechern?
- Wo ist das Frühstück, die beiden Berliner auf meinem Teller können doch nicht alles sein, oder?
Einziger Lichtblick: Im dröhnenden Fernseher läuft "Fashion TV" und darin wiederum eine Dessous Modeschau.
Kleine Anmerkung des Authors, es wurden überwiegend pinkfarbene Modell zur Schau gestellt. Warum ich dies hier explizit erwähne folgt in einem späteren Bericht!
Nachdem wir dies zur morgentlichen Erquickung hinter uns gebracht haben gehts zur Rennstrecke.
Da wie immer sonnig aber kalt warten wir ein Stündchen bis es los gehen kann.
Die Reifenwärmer glühen bereits als wir die Box betreten da wir startelsches Boxenpersonal vor Ort gelassen haben welches auch Nachts die Rennhobel bewacht und die nötigen Reifenwechsel vornimmt!
Nun kommt der große Augenblick, Tuffi bläst zum Angriff!!
Im Detail bedeutet das das Ihm Ende Start/Ziel erstmal der nicht angeschraubte Kupplungshebel wegfliegt (wen wunderts) und er zwei weitere Stunden mit schrauben verbringt!
Aber dann:
Elfengleich ballert er 1:47er Zeiten in den Asphalt mit der Tendenz zu ner 46er!
Nachfolgend murmelt er was von Fahrwerkseinstellungen und Buckelpiste und zieht sich mit Schraubenziehen bewaffnet (wen wunderts)in seine Box zurück.
Der nächste Versuch sieht schon vielversprechender aus, man munkelt im Fahrerlager von einer fast erreichten 45er Zeit.
Danach munkelt man was von einem Ölstreifen Ausgangs der MOFLER CORNER, verursacht durch eine etwas baufällige 7,5er Gixe! (wen wunderts)
Kaum 1/2h später kippt der Schandkarren ein nur noch rudimentär an ein Motorrad erinnerndes Puzzle vor unserer Box ab!
Und den Torschdn dazu. (wen wunderts)
Nach kurzer Inaugensscheinnahme der fachmännische Rat der Mofler Box: Am besten hier im Fahrerlager vergraben, datt spart Sprit auffe Rückfahrt!
Der weitere Tag verlief für mich , bis auf einen kleinen aber noch abgefangenen Highsider in der 180 Grad Kehre auf Start/Ziel zu, relativ problemlos und endete mit einer 1.42:08.
Das CD wieder irgendwo mitte 1.41 lag muss ich hier nicht weiter erwähnen.
MA hadert auch noch immer mit seiner Fahrwerkseinstellung und kommt nicht unter 1.45, zumindest nicht Heute.
Die anderen Herren trauen sich langsam immer mehr und steuern Richtung 1:50 wenn ich mich recht erinnere.
Außer Heinz,
der ist schnell aber sagt es keinem!
Wichtig an dieser Stelle,
um den Beginn des dritten Tages zu verstehen, wir haben noch 2 - 3 Weizen getrunken.
Maximal vier denke ich.
Weiter mit Mittwoch demnäxt in diesem Kino.
3. Tag
Der fing grundsätzlich genau so an wie der zweite Tag,
allerdings hat unser Freund der Bauarbeiter nen Kumpel mit Bagger mitgebracht, wodurch nicht nur der Lärm erheblich zu steigern war, nein man ist auch langsam durch die Vibrationen aus dem Bett geglitten worden.
Auf den Besuch der Lokalität haben wir dann überwiegend verzichtet und uns n paar leckere Schnittchen geschmiert um dann von den Verrätern die doch unten zm Frühstück waren zu hören das es Brötchen und Wurst und Käse und ....... gab und das ab sofort IMMER so ist!
Schon beim ersten Wälzen aus dem Bett überkommt mich ein gar eigenartiges Gefühl:
MAN HAT MICH VERGIFTET!!! Oder sowas!?! Auf jeden Fall gehts mit GAAAAANICH gut!
Das Gift hat, wie eine spätere Recherche ergab, den Namen KARLOVAC und wird in Kroatien in Flaschen abgefüllt und auf dem freien Markt als Bier gehandelt!
Nach der Dusche (kalt) gings mal wieder zur Strecke, aber auch die Racingluft konnte mich nicht wieder auf die Beine bringen.
Im Gegenteil, eigentlich wurde es immer schlimmer!
Und gleich is ZEITTRAINING!
Kaum ausgesprochen isses auch schon so weit.
Aufs Mopped gequält und rausgeeiert.
Gleich in der Warmup Lap fast ins Kiesbett zu fahren erhöht keineswegs das
Selbstvertrauen und so bin ich nach 2 Runden rausgefahren auch um zu verhindern das mein Helm von innen plötzlich verschmutzt wird! 1.44:20 als "schnellste" Zeit! :-(((
Alle anderen ziehen am Kabel wie blöde und verbessern Ihre Zeiten nicht ganz
unerheblich während ich wie n Häufchen Elend in der Box sitze!
CD steht in der V2 Klasse und Sylli im Ladys Cup auf Pole.
Beide mit MEGA Vorsprung!
Bei Ma ist der Knoten geplatzt und er platziert sich mit ner 42:xx auf 10,
Ditze schafft mit ner !!40er!! Zeit die 4 in der 1000er Klasse, Bärchen reiht sich
direkt HINTER Sylli ein! DER NASENBOHERER!
Moni steht auf 5 bei den Mädels!
Die Anderen V2 Schwulis Statler, TerTL, Schlosser und Jörg stehen dicht gedrängt im Mittelfeld.
Was is mit Heinz?! Warum steht der nich neben CD?
Kurze Rückfrage und (wen wunderts) die Duc hat Aussetzer, also nix mit Kopf an Kopf Rennen mit CD!
Aber es gab ja noch n ZWEITES Qualify am Nachmittag, meine Stunde sollte also noch schlagen!
Hab mich dann erfolgreich mit Hühnersüppchen und sowas behandelt und am frühen Nachmittag war wieder die eine oder andere 41er Zeit aufm Laptimer!
Aber erstens kommt es anders als man zweitens meistens denkt,
denn direkt vor dem zweiten Qualify fängts am Regnen dran an! :-(((
Damit war also das Training ingesamt und mein 14ter Startplatz besiegelt was mich doch ein wenig traurig werden ließ.
Nach ner Portion Cevapcici mit Pommes bin ich gegen 19:00 Uhr (Kein Scheiß) in die Heia wegen Rückfall und schließlich hatte ich ja für den Donnerstag noch nen Start ausm Mittelfeld vor der Brust!
Dieser Startplatz sollte auch am nächsten Tag noch für viel Aufregung sorgen!
Zumindest bei mir!
Der Tag 4 folgt in kürze,
er war gar bunt (überwiegend pink) und kurzweilig!
4. Tag (Nachts)
Gegen 7:00 Uhr Bauarbeiter, Presslufthammer HALT!!
Der Tag fing ja gaaaaanz anders an,
und zwar um exakt 0:00 Uhr weil da hatte Sylli plötzlich Geburtstag.
Und was tut man an freundlicher mofler? Man feiert natürlich rein und übergibt die Geschenke.
- Übergabe Geschenk 1, vorderer Montageständer
>Große Freude, hab ich mir schon immer gewünscht, vor allem seit ich Reifenwärmer habe.
- Übergabe Geschenk 2, Gutschein für Verkleidungsscheibe
>Große Freude, hab ich mir schon immer gewünscht, werde ich sofort montieren
- Übergabe Geschenk 3, Pinkfarbener String und PushUp
> 8-X
- Hallo Sylli?
> 8-x
- Sylli, hallo gehts Dir gut?
> Oh Scheiße !!!
An dieser Stelle nehmen wir den geneigten Leser mit in die Vergangenheit zu einem RRST (Rhein Ruhr Stammtisch) vor einigen Monaten:
Sylli: Geil, bald fahren wir nach Rijeka
Mr.X: Jau, freu mich auch schon, da hast Du doch Geburtstag, oder?
Sylli: Jepp. Da hab ich mir schon was geiles ausgedacht, ich lasse mir Dessous auf die Kombi lackieren und fahr damit das Rennen!
Mr.X: Echt?
Sylli: Echt!!!!
Nun wieder zurück nach Rijeka:
> Oh Scheiße !!!
- Wieso das denn? Ma hat gesagt Du hast das mit dem Lackieren nicht mehr geschafft, und damit Du Dich nicht unwohl fühlst beim Rennen so ganz ohne Dessous haben wir eben .....
> Oh Scheiße !!!
Nach einigen netten Glückwünschen
> Oh Scheiße !!!
und der Anprobe des Equipments
> Oh Scheiße !!!
haben wir uns langsam in die Betten begeben
> Oh Scheiße !!!
damit wir fit sind für die Rennen.
> Oh Scheiße !!!
Nachts drangen zwar manch gemurmeltes Wort durch unser Appartment > Oh Scheiße !!! aber wir ließen uns dadurch nicht vom wohlverdienten Schlaf abhalten.
Weiter mit dem Morgen gehts dann im nächsten Beitrag.
Anbei aber schon mal eine kurze Dokumentation der nächtlichen Anprobe!
Gruß vom Bub,
einem echten Freund!
4. Tag 7:00 Uhr.
- Bauarbeiter
- Bagger
- Sprengkommando
Ergebnis: alle wach!
Frühstück mit allem Schnickschnack und ab aufn Track.
Da ich ja am Mittwoch nix (n halbes Weizen) getrunken habe fit wie n Turnschuh und gleich ab auf die Strecke!
So langsam gewöhnen sich wohl alle an die Strecke.
Überall wird über Zeiten und Linien diskutiert.
Schlosser und Jörg scheinen erst hier festgestellt zu haben das Sie Zwillinge sind. Zwischen die beiden passt maximal ne Bildzeitung (oder vielleicht ne TheOne) und man gibt sich ständig gegenseitig ne neue Zeit.
Hier und da wird auf der Ideallinie getertelt und die Kurve auf der letzten Rille angestatlert.
Wir schaffen es mittels Saletti Salami Trainingsmaschine Tertel (der das Zeug inhaliert) auf unglaubliche Zeiten zu ziehen! :-)
Sylli und Bärchen liefern sich ein Kopf an Kopf Rennen, aus Bärchens Sicht hat Sylli aber leider immer die Nase nen Tick vorne was ihn augenscheinlich enorm wurmt!
Interessant auch Ditze der
- immer wenn CD oder ich raus fahren hinten dran hängt
- die Hinterherfahrvideos studiert
- sich Linien erklären lässt
um uns dann mit ner 1:40er Zeit herzubrennen!
DER SACK!!
CD ist natürlich (wen wunderts) mal wieder nen Hauch schneller als ich, aber da komm ich schon noch ran! Hoffe ich!
Ab Mittags dann die Rennen.
750
Zuerst die 750er zusammen mit den ZX9ern und den Blades weil gegen richtige 1000er hat man ja mit ner Blade keine Chance!
Der Ladys Cup wurde integriert,
Startaufstellung aber natürlich nach den Quali Zeiten vom Vortag.
Startaufstellung aus Mofler Sicht:
1) Klaus Ehrenberger (wen wunderts)
......
9) MA (Bladeschwuchtel)
18) Sylli (Klingenzicke in Pink)
19) Bärchen (Bladeschwuchtel)*MEGALOL*
20) Gunther (auch Bladeschwuchtel)
29) Moni
Interessant vielleicht noch zu erwähnen das dem Herrn Ehrenberger die Augen auf der Einführungsrunde ob des gewagten Outfits auf Startplatz 18 beinahe ausgefallen sind!
Start verlief Problemlos,
alle hielten so ungefähr Ihre Positionen soweit man das in dem Gewühle sehen konnte.
Interessant das Duell im Mittelfeld zwischen den 3 Moflern welches Sylli dann aber mangels kleinerer Schwächen auf der Bremse nicht für sich gewinnen konnte.
Ich glaube Bärchen wäre dann auch extrem suizidgefährdet eingelaufen.
Ich ?glaube? MA bekam dann noch ne Medaille für den 9ten Platz oder so?
Die parallel ausgetragene Ladyswertung gewann eine Sauerländerin in pink mit etwa 30 Sekunden Vorsprung!
600er
Lief ohne Mofler Beteiligung war also von minderem Interesse!
1000er
Tja, was soll ich sagen?
Erst mal auf jeden Fall SSA! für den 14ten Startplatz mit ner 1.44:20 wegen unpässlich!
Startaufstellung aus Mofler Sicht:
1) Jürgen Müller
4) Ditze
14) Der Bub * schäääääm*
21) Randolf Dreier (Nicht angetreten! )
Was tun?
Ersma Lockerungsübungen,
hierbei gaaaaaanz wichtich die Dehnung der Oberschenkelmuskulatur durch die Übung "Geht Kacken" © by Hudi
Dann raus in die Startaufstellung. Boh, wo ist die Ampel??????
Ampel von rot auf aus und AB!
Nun die sehr kurze Beschreibung des Rennen aus meiner Sicht
Erste Runde alles knubbelt sich um den Berg rum.
Hab meinen Startplatz etwa gehalten und komme aus der ersten Runde glaube ich als 11ter.
Ich merke das ich schneller kann als die 3 - 4 Fahrer vor mir und weiter vorne fährt uns der Zug weg, jetzt nuuuur nicht zu hektisch werden!
Vorbei an Start/Ziel is nix zu machen, abba die Anfahrt der 180Grad Links nach der Doppelrechts um den Berg rum ist meine Spezialität!
Und wirklich, die beiden Jungs vor mir fahren die zweite Rechts zu langsam um dann die folgende Links ganz von außen anzufahren!
Das geht doch viel spitzer ihr Nasenbohrer!
Gedacht und getan ist eins,
in der Rechts neben den ersten gezogen und mit reichlich Schwung in die 180 Grad Links eingebogen.
Der Zweite ist ja keine Gefahr,der ist ja ganz außen!
Dachte ich.
Er aber nicht!
Statt (wie von mir geplant) erst zum Kurvenscheitel an den Curb zu fahren macht der das direkt vor mir!
Und jezz?
- Geht schräger als schräg?
- Kann man mehr bremsen als man Bremsen kann?
- Gibts irgendwo ne Abkürzung?
Nicht?
Na gut,
dann versuchen wir mal noch schräger mit mehr bremsen über die inneren Curbs!
Leider funktionierte auch diese Kombination nicht so wie erhofft so das ich schon wieder dieses häßliche Geräusch von schabenden Motorradteilen auf Asphalt hören muß!
Ditze wurde dann noch 10ter und ich hatte wieder ne Aufgabe für den Abend weil am Freitag wollte ich ja noch fahren!
Freundlich fand ich die LaOla der Boxen 3 & 4 bei meiner Ankunft auf dem Schandkarren!
1000er V2
Startaufstellung aus Mofler Sicht:
1) CD
4) Heinz (War aber schon abgereist und hatte bereits im Training Probleme mit dem Eimer)
8) TerTL
10) Statler
14) Schlosser
xx) Jörg darf zwar mit 1000 km/h Flugzeuge fliegen aber 250 km/h aufm Mopped is seinem Arbeitgeber zu schnell!
Der Fight um Platz 1 ist eigentlich schnell erklärt,
CD hat allen vom Start weg völlig den Arsch verkloppt und hatte nach 8 Runden 22 Sekunden Vorsprung oder sowas.
Schön war das sich die Moflerrecken Rundenlang als kleines Grüppchen gegenseitig bekämpften bis plötzlich der Zackenbarsch samt Fahrer nicht mehr auftauchte.
Leider ebenfalls Abflug in Mofler Corner
Die jeweils schnellsten 6 einer jeden Klasse haben dann noch das MEGARACE ausgefahren.
Einziger Mofler-Starter war CD auf Startplatz 18,
der auf einem sehr respektablen 10ten Platz einlief und dafür noch mal ne Medaille absahnte!
Im Rennen konstante 40er und 41er Zeiten, da sag ich Respekt mein lieber Herr Gesangsverein!
Dadurch war er natürlich wieder.... Aber ach, was red ich da noch drüber.
Warum das trotzdem noch wichtig war kommt am 5. Tag.
Nach der Siegerehrung gabs Freibier,
welches ich aber wegen meiner Baustelle in der Box nicht trinken konnte.
Gegen 23:00 Uhr war The One wieder so weit das ne gewisse Chance bestand das sie den Freitag übersteht!
Hier noch mal vielen Dank an ßabine für das Kunstschnitzen meiner Verkleidung und an den Schlosser für das Schlossern und seinen nahezu unerschöpflichen Vorrat an Schrauben, Scheiben und anderem Gedöns!
Der Rest folgt demnäxt!
5. Tag
7:00 Uhr Bauarbeiter, rappel rappel Erdbeben Frühstück einsteigen Bus Rennstrecke
So, der letzte Tag.
Die Herren Statler und TerTL packen Ihr Wohnmobil aka Palast auf 4 Rädern da ja der Nasenbär einige Beschädigungen aufweisst und alleene zu fahren kommt für den TRiXen Piloten ja gaaaaanich in die Tüte!
Dito ßabine und Torschdn,
die sind schon wech Richtung München zu Torschdns Fahrwerk Spezl.
Ich frag mich allerdings was man am Fahrwerk schraubt wenn vom Mopped nur noch Fragmente übrig sind!
Alle anderen lassen es erst mal ruhig angehen.
Alle?
Nein, ein verwegener The One Fahrer ist gegen 9.00:01 Uhr auf der Strecke um zu überprüfen ob die diversen Workarrounds mit denen das Mopped wieder in einen fahrbereiten Zustand gebracht werden sollten auch funktionieren.
Deshalb erstmal ne kleine Proberunde mit folgenden Ergebnissen:
- Verkeidungshalter wackelt, aber hält
- Verkleidung wackelt aber hält
- Durch die Scheibe sieht man nicht sehr viel von der Strecke, aber egal.
- Es bremst
- Es beschleunigt
- Es fährt durch Kurven
- Der Fahrer fährt durch mofler corner nicht mehr ganz so zügig wie in der Vergangenheit.
- 1:44 war für nen Überprüfungsturn OK, aber wir müssen noch an uns arbeiten
Also ran ans Trainieren, denn
wie es scheint steht nicht das Mopped sondern der Fahrer der 1.39.xx im Weg!
Da sehr viele bereits abgereist sind ist die Strecke erfreulich leer und so ziehen wir zusammen unsere Bahnen.
Nach dem zweiten Turn ist der Knoten aus dem Kopf wieder raus und ich kann mich langsam steigern.
Das ist aber auch nötig da Ma ne 1.41:2 und CD ne 1.40:19 vorgelegt haben.
Dann kam der Turn der alles entscheiden sollte!
Locker raus auf die Strecke und ran an die Zeiten!
Den LapTimer vorher resetet damit auch nur die aktuellen Zeiten angezeigt werden!
1.42 ist schon OK.
2 Runden später ne freie Runde und 1.41 tief! Tiefer als Ma, also war der erste Auftrag von dreien erledigt.
Noch n paar Runden später, es war wirklich wenig Verkehr, sagt der Laptimer.
Schon ganz gut, aber eben noch nicht gut genug, denn CD war noch vor mir und es steht noch keine 39 vorne!
Ausgerechnet jeztz wird die Strecke voller Scheißdreck alte Kacke verdammte!
Taktik ändern:
Ab der 180 Grad nach der Gegengraden früh ans Gas und versuchen die CD 40 und/oder die 39 zu knacken.
Wenn Hindernisse (Nasenbohrer) im Weg stehen kurz dran vorbei und im Cruising Modus bis zur Gegengraden, dann wieder früh ans Gas usw.
Das Ganze 6 - 8 mal und jedes mal irgend so ein A..... im Weg!
Dann kommts.
Eine DUC zwirbelt auf der Gegengraden an mir vorbei. Scheint nicht langsam zu sein, aber auch nicht sooooo schnell!
Also hinterher um nach der 180 Grad Links auf dem Weg auf die Grade den Windschatten zu nutzen und die Runde schon mal ideal zu beginnen.
Dafür natürlich frühest möglich am Gas um genug Schwung mitzunehmen.
So der Plan.
Jetzt die Realität:
- Rein in die 180 Grad Links
- Frühest möglich ans Gas
- Auf die folgende Links voll am Kabel ziehen
- Hinterrad verlieren
- Mopped auf linker Seite rutschend
- Bub auch
- Beide dieses mal kein Überschlag
- Schandkarre
- LaOla
- Bub Weizenbier
- The One Wasserstrahl
- Verkleidung in die Tonne
- Geweih in die Tonne
- Rest in den Bus
Heimfahrt ereignislos und mittelzäh.
Nach dem Racing ist vor dem Racing, also schnell bei Olli die defekten Kleinigkeiten bestellt!
CD war leider 0.18 Sekunden schneller als ich und für die 1.39 muss ich mich um exakt 0.38 Sekunden verbessern.
Aber ich hab dem Ma einen eingestielt! ;-)